Re: batavus bilonet en dan?
Posted: Fri Jan 25, 2013 3:00 pmIk heb scooterbanden op mini-velgen. Reed altijd heerlijk.
Page 3 of 3
Posted: Fri Jan 25, 2013 3:00 pmRe: batavus bilonet en dan?
Posted: Wed May 22, 2013 10:51 amLeuk, dit is voor het eerst dat ik een originele zie van deze Batavus. Batavus en Gazelle zijn een jaar of 2 a 3 gefuseerd geweest en hebben toen dezelfde bakbrommer gebouwd, Batavus met een JLO blok en Gazelle met een Minarelli, dat was behalve de emblemen het enige verschil. Deze bak is gebouwd ergens in het midden van de jaren zestig. Volgens de typegoedkeuring is het een HMC 303 en volgens de folders is het een HMC 707, ergens is een keer iets fout gegaan daarmee.
Re: batavus bilonet en dan?
Posted: Sat Aug 17, 2013 6:52 pmHoi kliko,
Ik heb de onwaarschijnlijke mazzel gehad dat ik deze bakbrom geheel in originele toestand kon kopen van een solexverhuur die hem al die jaren als bezemwagen gebruikt hebben, vandaar ook de gigantische bak met tussenschotten op de eerste foto's. De opkoper die alle 120 solexen in 1x gekocht heeft wist absoluut niet wat ie er mee aan moest en was blij dat het ding uit z'n achtertuin weg was. Hij is origineel tot op de kleinste details met uitzondering van de motorsteun, die is aangepast voor zundapp. Wel met behoud van de constructie, de beugel onder het blok door voor de derde bout heb ik ook aangepast ipv wegzagen en op 2 bouten verder zoals de meesten doen. Oh ja, en de steigerpijp die voor de koplampkabel gedacht was heb ik ook weggehaald, die woog alleen al 10 kilo. Al met al is het een prachtig spartaans ding uit een tijd waar spullen nog echt degelijk waren en bedoeld waren om een leven lang te dienen, mits goed onderhouden. Ik heb het brommeren van m'n pa geleerd, die ging vroeger elke dag op z'n peugeot 103 ptt grijs edition naar z'n werk en als kind keek ik al met 'm mee als hij de zuiger ging ontkolen en de pot uitbranden. Mooie rituelen waren dat...
Ik heb de onwaarschijnlijke mazzel gehad dat ik deze bakbrom geheel in originele toestand kon kopen van een solexverhuur die hem al die jaren als bezemwagen gebruikt hebben, vandaar ook de gigantische bak met tussenschotten op de eerste foto's. De opkoper die alle 120 solexen in 1x gekocht heeft wist absoluut niet wat ie er mee aan moest en was blij dat het ding uit z'n achtertuin weg was. Hij is origineel tot op de kleinste details met uitzondering van de motorsteun, die is aangepast voor zundapp. Wel met behoud van de constructie, de beugel onder het blok door voor de derde bout heb ik ook aangepast ipv wegzagen en op 2 bouten verder zoals de meesten doen. Oh ja, en de steigerpijp die voor de koplampkabel gedacht was heb ik ook weggehaald, die woog alleen al 10 kilo. Al met al is het een prachtig spartaans ding uit een tijd waar spullen nog echt degelijk waren en bedoeld waren om een leven lang te dienen, mits goed onderhouden. Ik heb het brommeren van m'n pa geleerd, die ging vroeger elke dag op z'n peugeot 103 ptt grijs edition naar z'n werk en als kind keek ik al met 'm mee als hij de zuiger ging ontkolen en de pot uitbranden. Mooie rituelen waren dat...
Re: batavus bilonet en dan?
Posted: Tue Mar 11, 2014 10:31 pmHey,
Zou je me toevallig een foto kunnen sturen van de handrem/voetrem.
Ik heb hem wel op mijn bak maar ik weet niet precies hoe de rem naar het achterwiel aangesloten zit.
Onderop zitten twee lippen die meebewegen als je remt dus ik neem aan dat het daar aan wordt gesloten maar ik weet niet precies hoe. Ik denk dat ik een rond busje mis ofzo.
Zou je me toevallig een foto kunnen sturen van de handrem/voetrem.
Ik heb hem wel op mijn bak maar ik weet niet precies hoe de rem naar het achterwiel aangesloten zit.
Onderop zitten twee lippen die meebewegen als je remt dus ik neem aan dat het daar aan wordt gesloten maar ik weet niet precies hoe. Ik denk dat ik een rond busje mis ofzo.