verhaaltje van mijn verhuizing
Posted: Wed Oct 04, 2006 12:20 amik bezit een apollo, met ori blokje.
dit blokje heeft zijn beste tijd wel gehad.
het plan is er op er een 4takt onder te hangen maar nog niet gelukt.
ik moest dus verhuizen, iedereen bellen niemand kon helpen. hmm wat nu dacht ik. ik heb nog een bakbrommer maar die doet het niet...
naja maken dan maar, nieuwe remkabels en gaskabel gefixt, nieuwe kontakt puntjes en condensator voor het oude beestje(minarelli)
en kijken of ie wilde lopen, nee dus. k'teurtje uitelkaar, zat vol water.
schoon gemaakt en er weer op. nu dan? jah een gilletje. proberen te rijden, totaal geen vermogen. waardeloos.
ketting vast gerot... nwe ketting. weet proberen.
WOW 30km/u........ mischien zijn het de zuigerveertjes.
cilinder dr af, en toen vielen de ogen uit mijn kop.
ik heb aan veel brommers gesleuteld maar deze zuigerveren waren wel ÉRGH dun. op sommige plekken minder als 0.5mm!!!
ongelofelijk dat ze nog heel waren, ik kreeg ze er niet heel af.
na lang zoeken nieuwe zuigerveren die bijna pasten, en na een behandeling met de slijptol helemaal pasten.
toen wilde het beestje een beetje fatsoenlijk rijden.
ik moest verhuizen over een afstand van ongeveer 3 km met 6 stoplichten.
het was +/- 30 raden en ik was helemaal alleen.
eerst maar de zware dingen, dat ging goed. afgeladen zon 30 km/u.
na een keertje of 4 heen en weer rijden liep het vermogen weer af.
maar ik moest door i.v.m. vrije dagen. met de 5e keer liep ie vast. kut.
ik heb hem door geduwd en weer proberen te starten, hij startte wonderwel. meer olie bij de benziene gegooit en met veel toeren(=meer geforceere koeling)doorgereden. hij is mij ondertussen nog 2x vast gelopen maar ik móést door. iedere keer weer duwen en proberen of ie los kwam, even wat water over de cilinder(een beetje niet, te veel) en weer verder. de top lag leeg nu nog op zon 30km/u en geladen 20.
als ie koud was liep ie goed wanneer hij warm was, na 1km, liep hij beroerd.
het laatste ritje was naar de stort. een rit van ongeveer 10km. ik had alles er op gegooit want ik dacht dat ik niet nog langer kon rijden.
met een gangetje van 10km/u ben ik er naar toe gereden, harder ging niet. op de weegbrug, afladen en weer op de weeg brug.
netto gewicht +/-900kg!!!! leegewicht 230kg! ik had het laatste ritje er dus 670kg op liggen!!!! zo hebben ze het bij gazelle nooit bedoelt.
ik heb hem achter mijn huis gereden en niet meer na gekeken.
zonder mijn bakbrommertje had ik het nooit gered. ik ben 16 keer heen en weer gereden en in 2 dagen tijd verhuist.
nu moet ik met het ding naar arnhem... morgen...(4 oktober)
eerst met mijn honda ss naar deventer en dan terug met bak en brommert. en gereedschap. en onderdelen. en 4takt blok. en regenpak. en overlevings pakket. zal ik ook een tent meenemen?
in arnhem kan ik hem repareren en een 4t blok onder hangen. en heelmischien kom ik dan wel naar de cross in rotterdam. héél mischien.
foto doet het niet altijd, vaker proberen helpt
tot zover mijn verhaal. morgen een hele tocht.
groeten bart.
dit blokje heeft zijn beste tijd wel gehad.
het plan is er op er een 4takt onder te hangen maar nog niet gelukt.
ik moest dus verhuizen, iedereen bellen niemand kon helpen. hmm wat nu dacht ik. ik heb nog een bakbrommer maar die doet het niet...
naja maken dan maar, nieuwe remkabels en gaskabel gefixt, nieuwe kontakt puntjes en condensator voor het oude beestje(minarelli)
en kijken of ie wilde lopen, nee dus. k'teurtje uitelkaar, zat vol water.
schoon gemaakt en er weer op. nu dan? jah een gilletje. proberen te rijden, totaal geen vermogen. waardeloos.
ketting vast gerot... nwe ketting. weet proberen.
WOW 30km/u........ mischien zijn het de zuigerveertjes.
cilinder dr af, en toen vielen de ogen uit mijn kop.
ik heb aan veel brommers gesleuteld maar deze zuigerveren waren wel ÉRGH dun. op sommige plekken minder als 0.5mm!!!
ongelofelijk dat ze nog heel waren, ik kreeg ze er niet heel af.
na lang zoeken nieuwe zuigerveren die bijna pasten, en na een behandeling met de slijptol helemaal pasten.
toen wilde het beestje een beetje fatsoenlijk rijden.
ik moest verhuizen over een afstand van ongeveer 3 km met 6 stoplichten.
het was +/- 30 raden en ik was helemaal alleen.
eerst maar de zware dingen, dat ging goed. afgeladen zon 30 km/u.
na een keertje of 4 heen en weer rijden liep het vermogen weer af.
maar ik moest door i.v.m. vrije dagen. met de 5e keer liep ie vast. kut.
ik heb hem door geduwd en weer proberen te starten, hij startte wonderwel. meer olie bij de benziene gegooit en met veel toeren(=meer geforceere koeling)doorgereden. hij is mij ondertussen nog 2x vast gelopen maar ik móést door. iedere keer weer duwen en proberen of ie los kwam, even wat water over de cilinder(een beetje niet, te veel) en weer verder. de top lag leeg nu nog op zon 30km/u en geladen 20.
als ie koud was liep ie goed wanneer hij warm was, na 1km, liep hij beroerd.
het laatste ritje was naar de stort. een rit van ongeveer 10km. ik had alles er op gegooit want ik dacht dat ik niet nog langer kon rijden.
met een gangetje van 10km/u ben ik er naar toe gereden, harder ging niet. op de weegbrug, afladen en weer op de weeg brug.
netto gewicht +/-900kg!!!! leegewicht 230kg! ik had het laatste ritje er dus 670kg op liggen!!!! zo hebben ze het bij gazelle nooit bedoelt.
ik heb hem achter mijn huis gereden en niet meer na gekeken.
zonder mijn bakbrommertje had ik het nooit gered. ik ben 16 keer heen en weer gereden en in 2 dagen tijd verhuist.
nu moet ik met het ding naar arnhem... morgen...(4 oktober)
eerst met mijn honda ss naar deventer en dan terug met bak en brommert. en gereedschap. en onderdelen. en 4takt blok. en regenpak. en overlevings pakket. zal ik ook een tent meenemen?
in arnhem kan ik hem repareren en een 4t blok onder hangen. en heelmischien kom ik dan wel naar de cross in rotterdam. héél mischien.
foto doet het niet altijd, vaker proberen helpt
tot zover mijn verhaal. morgen een hele tocht.
groeten bart.